Trix

1935 brachte die Nürnberger Firma Trix, an der Stephan Bing aus der Familie der früheren Bing-Werke beteiligt war, die Trix Express in Spur 00 heraus. Das Dreileitergleis erlaubte den unabhängigen Betrieb zweier Züge auf einem Gleis. Trix stellte außerdem Metallbaukästen her. Die Familie Bing emigrierte nach England, wo eine eigene Trix-Linie entstand. Nach dem Krieg folgten Zweileitermodelle in H0 und 1964 die Spur N unter dem Namen Minitrix. 1997 übernahm Märklin die Firma.

Gesucht sind Trix-Express-Bahnen der Vor- und Nachkriegszeit mit Bakelitgehäusen und Blechwagen, Lokomotiven mit Fernumschaltung, Startpackungen im Originalkarton, Trix-Metallbaukästen und Minitrix-Modelle der ersten Jahrgänge. H0-Zweileitermodelle unter dem Namen Trix International entstanden ab den 1960er-Jahren. Seltene Vorkriegsmodelle und Exportversionen für Großbritannien sind gesucht, Standardwagen der 1950er-Jahre dagegen häufig und entsprechend weniger gefragt. Gebäude, Brücken und Signale aus Blech und Kunststoff sowie Transformatoren der Marke ergänzen Sammlungen. Bei Konvoluten ganzer Anlagen trennen wir Trix-Express- von Zweileitermaterial, weil beide Systeme nicht zusammenpassen.

Trix-Modelle tragen den Schriftzug „Trix“ oder „Trix Express“ mit Artikelnummer und „Made in Germany“; Bakelitgehäuse können Risse und Abplatzungen zeigen. Wir prüfen Motor, Umschaltung, Stromabnahme und Radsätze. Dreileitermodelle laufen nur auf Trix-Express-Gleis; Zweileitermodelle späterer Jahre sind davon zu trennen. Originalkartons, Fahrpulte und Kataloge ergänzen Sammlungen. Nach 1997 unter dem Dach von Märklin entstandene Modelle werden als neuere Serie bewertet. Gebrauchsspuren an Rädern verraten die Laufleistung.